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宏信建发与中交一公局再携手 共建粤西首条跨海大桥钢板桩围堰施工项目

2021-01-14 宏信周转材料 阅读 796
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一、钢板桩围堰施工背景

 

近期,宏信建发周转材料事业部与中交一公局成功签约,再续前缘。双方将在钢板桩围堰施工项目上再次展开深度合作,携手共建粤西首条带观景台跨海大桥——清福港跨海大桥

 

 

清福港跨海大桥位于茂名市海滨新区旦场片区水东湾的东侧,连接广东滨海旅游公路博贺湾至水东湾段,全长1086.4米,跨海长度520米,设计速度60千米/时,按双向六车道一级公路标准建设,设计主题为“海丝筑梦”,寓意茂名市续写21世纪海上丝绸之路上新辉煌。2020年初,大桥主体工程施工正式拉开帷幕。

 

宏信建发携手中交一公局助力清福港大桥建设,承接广东滨海旅游公路茂名博贺湾大桥至水东湾大桥段钢板桩围堰工程项目施工任务。

 

 

二、钢板桩围堰施工优点

 

钢板桩围堰施工不仅工期短,而且有利于降低成本,是一种安全、快捷、经济的施工方法。它具有良好的经济和社会效益,得到广泛应用。

 

钢板桩围堰施工相较其他水中围堰钢板桩形式具有以下的优点:

 

施工速度快

 

施工工艺成熟,较安全可靠

 

用钢量低,围堰成本相对来说较低

 

锁扣的止水效果好

 

宏信建发周转材料为该钢板桩围堰施工项目提供设计施工材料一体化服务,通过对地质情况、桥梁结构相关技术标准的熟悉,设计施工方案。根据钢板桩围堰施工项目现场实际特点,对技术人员和施工队伍进行安全技术培训及安全技术交底工作,以避免施工的盲目性。对导线点复测,并进行点位放样,为施工做好充分准备。

 

 

 

清福港大桥项目钢板桩围堰施工现场

 

三、钢板桩围堰施工工程概述

 

桥梁跨越清福港及沿海滩涂,地势平坦,沿海滩涂主要分布虾塘及鱼塘。清福港最深水深一般为5.8m,涨退潮水位标高差一般为2.5~3.8米。桥位区地面标高约-0.5~3.0m。平面布置:桥梁全长1086.4m,均位于直线段上。

 

 

清福港大桥立面布置图(部分)

 

四、钢板桩围堰施工设计概述

 

主墩(14#、15#)钢板桩围堰平面尺寸(59×21)m,采用拉森Ⅳ型钢板桩围堰结构形式,钢板桩总长度15.0m,封底混凝土采用C30水下封底混凝土,厚度2.0m。围堰处河床标高-0.87~0.00,围堰内基坑底标高-4.3m,控制水位标高4.0m。围檩采用双拼HN700×200型钢,内支撑斜撑及对撑采用φ609×16螺旋焊管。

 

 

主墩承台钢板桩围堰施工布置平面图

 

 

主墩承台钢板桩围堰施工布置立面图

 

过渡墩钢板桩围堰平面尺寸(11×11)m,采用拉森Ⅳ型钢板桩围堰结构形式施工,钢板桩总长度12.0m,封底混凝土采用C25水下封底混凝土,厚度1.5m。围堰处河床标高-1.45~0.93,围堰内基坑底标高-3.3m,控制水位标高4.0m。围檩采用HW400×400型钢,内支撑斜撑HW400×400型钢。

 

 

过渡墩承台钢板桩围堰施工布置图

 

引桥钢板桩围堰平面尺寸(11.0×6.3)m,采用拉森Ⅳ型钢板桩围堰结构形式,钢板桩总长度12.0m,封底混凝土采用C25水下封底混凝土,厚度1.5m。围堰处河床标高-1.45~0.93,围堰内基坑底标高-3.3m,控制水位标高4.0m。围檩采用HW400×400型钢,内支撑斜撑HW400×400型钢。

 

 

引桥承台钢板桩围堰施工布置图

 

目前项目开展顺利,共11个墩中两个主墩已完成施工,接下来将进行引桥和过渡墩的施工建设。

 

此次合作也是宏信建发同中交一公局继“襄阳河谷大桥项目”、“孟州黄河特大桥项目”之后,再度牵手

 

宏信建发周转材料不断积累实践经验、引进高端设备、扩充专业人才、研发良好技术,在水中围堰施工领域发展迅速可施工30米内拉森钢板桩。并始终坚持做精品工程,投入专业施工团队,持续用心服务赢得客户信任。

 

五、钢板桩围堰施工经典项目案例

 

▼ 孟州黄河大桥项目

 

合作单位:中交一公局

 

 

 

 

 

▼ 襄阳河谷大桥项目

 

合作单位:中交一公局

 

 

 

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